EL Meta Verso

Si está construyendo un vehículo desde cero o simplemente está interesado en la carrocería de un vehículo,  puede ser útil reconocer diferentes tipos de  chasis  de   automóvil  . Esto también puede ser de ayuda para ayudarlo a elegir el tipo correcto para el vehículo.   Escalera Un chasis de chasis de vehículo de  escalera  es un tipo de bastidor común utilizado como base para automóvil, creando una base sólida a partir de la forma que sugiere su nombre. Columna vertebral     Se necesita una parte central sustancial para un chasis de vehículo de  red troncal  , conectando la parte delantera y trasera de todo el bastidor. Monocasco Un chasis de vehículo  monocasco  es uno que utiliza metal que se moldea a partir de hojas del material, que es el mismo estilo utilizado para construir otras partes del marco. Este tipo de chasis es similar a un tipo de cuerpo. Espacio Un chasis  espacial  también puede denominarse tubular aunque no es tubular en el verdadero sentido. Las piezas se sueldan

Los principales factores de selección del material especialmente para el  chasis  son una amplia variedad de características tales como resistencia térmica, química o mecánica, facilidad de fabricación y durabilidad.  Entonces, si queremos elegir un material con estas características, el acero es nuestra primera opción.  Hubo muchos desarrollos en planchas y aceros en las últimas dos décadas que hicieron que el acero fuera más liviano, más resistente, más rígido y mejorara otras características de rendimiento.  Las aplicaciones incluyen no solo carrocerías de vehículos, sino también motor,  chasis , ruedas y muchas otras partes.  El hierro y el acero forman los elementos críticos de la estructura para la gran mayoría de los vehículos y son materiales de bajo costo. La razón principal para usar acero en la estructura del cuerpo es su capacidad inherente para absorber la energía del impacto en una situación de choque. Aluminio Hay una gran variabilidad del uso de alumini

Los procesos comunicativos evolucionaron de una manera vertiginosa con la llegada del  internet , haciendo que las barreras del idioma y distancia se rompieran en buena medida. Todo esto ha ayudado a millones de personas a simplificar su vida, y mantenerse en contacto con las personas a quienes siempre han querido se encuentren en cualquier lugar del mundo. El único requisito que se necesita para que este proceso de comunicación sea efectivo es poseer una conexión a  internet  estable. La llegada del  internet  permitió eliminar las cartas escritas que llegaban en semanas a su destino y los antiguos telegramas, sustituyéndolos por un sistema de correo electrónico que ha venido evolucionando con el pasar del tiempo. Anteriormente existió el famoso Messenger, un chat donde podías establecer conversaciones directas y en privado con una persona o entre grupos de amigos. Este sistema se convirtió en el boom de la juventud en ese tiempo, pero apenas era el inicio de lo que llegaría. Más

Todos en el colegio alguna vez hemos pasado por las clases de inglés, el profesor nos exigía llevarlo como curso obligatorio sin embargo casi no se aprende inglés en el colegio, esa es una duda que hoy aclararemos. La educación tradicional no siempre es la mejor en los colegios y este es el caso del inglés que si bien es cierto es obligatorio en la mayoría de colegios no anda en buen camino por el simple hecho que se trata de ensenar lo mismo por cada grado sin darse cuenta que existen niveles de aprendizaje para cada alumno, este sería el primer gran error. Otro error que se comete es que los profesores tratan de enseñar el inglés solo memorizando las palabras como si fuera una lotería de Bingo, este tipo de metodología está obsoleta, se enseñaba hace más de cincuenta años la cual se debe de inmediato mejorar o cambiar. El dar un libro de inglés para todos en un grado resulta poco beneficioso teniendo en cuenta que el inglés que se enseña en los colegios

1. Que el  chasis  se vea tan afectado por la corrosión o el debilitamiento de su estructura, lo que es evidente para la inspección visual, que el vehículo no es seguro para  reparar. 2. El rendimiento del impacto frontal del vehículo se ha reducido por debajo de una tolerancia segura cuando fabricado por: a) corrosión b) modificación c) daño estructural d) reparar e) adición o eliminación de equipos 3. La  reparación  de un riel del  chasis  no ha devuelto el riel a una tolerancia segura cuando se fabrica o modifica. 4. El método de reparación utilizado no tiene en cuenta: a) recomendaciones del fabricante y métodos alternativos b) especificaciones del material c) la compatibilidad del proceso de reparación previsto y las especificaciones del material. 5. Una sección fabricada del riel o componentes del  chasis  tiene: a) grietas b) muescas 6. Se ha fijado un accesorio a las bridas del c hasis  en una zona de alto estrés en contra de la práctica del fabr